Servostyrning på buss – hur styrservon fungerar

Servostyrning på buss och lastbil

Servostyrningens uppgift är att hjälpa föraren att styra fordonet med mindre kraft. Eftersom bussar och lastbilar har hög vikt skulle styrningen vara mycket tung utan servostyrning, särskilt vid låga hastigheter och parkering.

Servostyrningen förstärker förarens rörelse i ratten och gör att hjulen kan vridas med betydligt mindre ansträngning. Det ger bättre komfort, ökad säkerhet och minskar belastningen på föraren under långa arbetspass.

Hur fungerar servostyrningen?

När föraren vrider ratten överförs rörelsen genom rattstången till styrväxeln. Samtidigt hjälper servostyrningen till genom att förstärka styrkraften så att hjulen kan vridas med mindre fysisk ansträngning.

På hydrauliska system används oljetryck som skapas av en servopump. Oljetrycket hjälper styrväxeln att vrida hjulen i den riktning som föraren väljer.

Resultatet blir en lättare och mjukare styrning, särskilt vid låga hastigheter och när fordonet står stilla.

Servopump

Servopumpen är den komponent som skapar det hydrauliska tryck som används av servostyrningen. På de flesta tunga fordon drivs pumpen av motorn med hjälp av en drivrem.

När motorn är igång cirkulerar pumpen servooljan genom systemet och ser till att rätt arbetstryck finns tillgängligt.

Om servopumpen slutar fungera försvinner servoassistansen och ratten blir betydligt tyngre att vrida.

Servoolja

Servooljan överför kraften mellan servopumpen och styrväxeln. Olika fordon använder olika typer av servoolja och det är viktigt att rätt olja används enligt tillverkarens rekommendationer.

För låg oljenivå kan göra att styrningen blir tung och orsaka missljud från pumpen.

Servooljan ska hållas ren och kontrolleras regelbundet eftersom smuts eller föroreningar kan skada systemets komponenter.

Styrväxel

Styrväxeln omvandlar rattens vridning till en rörelse som vrider framhjulen. Den arbetar tillsammans med servostyrningen och förstärker styrkraften.

Styrväxeln måste vara korrekt justerad för att ge stabil och säker styrning. Slitage eller glapp kan försämra fordonets köregenskaper.

Styrstag

Styrstagen överför rörelsen från styrväxeln till framhjulen. De består av kraftiga metallstag med leder som gör att hjulen kan vridas när föraren styr.

Styrstagen måste vara hela och ordentligt fastsatta. Skadade leder eller glapp kan påverka styrningen och öka slitaget på däcken.

Hydraulledningar

Hydraulledningarna transporterar servooljan mellan servopumpen, styrväxeln och oljebehållaren.

Ledningarna arbetar under högt tryck och måste vara täta. Läckage kan leda till att servostyrningen fungerar sämre eller slutar fungera.

Oljebehållare

Servooljan lagras i en särskild oljebehållare. Behållaren har markeringar för MIN och MAX som visar rätt oljenivå.

För låg nivå kan orsaka luft i systemet och försämrad servoeffekt. För hög nivå kan leda till att oljan skummar när den blir varm.

Elektrisk servostyrning

På vissa moderna bussar och lastbilar används elektrisk eller elektrohydraulisk servostyrning. Istället för en hydraulisk pump används en elmotor som hjälper till att vrida hjulen.

Elektrisk servostyrning kan anpassa servoeffekten efter fordonets hastighet. Vid låg hastighet är styrningen mycket lätt, medan servoeffekten minskar vid högre hastigheter för att ge bättre stabilitet.

Fördelar med servostyrning

• Lättare styrning.
• Mindre belastning på föraren.
• Ökad komfort.
• Bättre kontroll vid manövrering.
• Enklare parkering och rangering.
• Ökad trafiksäkerhet.

Sammanfattning

Servostyrningen gör det möjligt att styra tunga fordon med betydligt mindre kraft. Systemet består bland annat av servopump, servoolja, styrväxel, styrstag och hydraulledningar som tillsammans hjälper föraren att styra fordonet på ett säkert och bekvämt sätt. Ett väl fungerande servostyrningssystem förbättrar både säkerheten och körkomforten för buss- och lastbilsförare.