Släpfordon och kopplingar

Släpfordon används för att öka transportkapaciteten och göra godstransporter mer effektiva. För att kombinationen ska vara säker krävs rätt kopplingsanordning, korrekt sammankoppling och regelbundna kontroller.

Olika typer av släpfordon

• Släpvagn – har egen fram- och bakaxel.
• Påhängsvagn – framdelen vilar på dragfordonet via en vändskiva.
• Kärra – kopplas bakom lastbil eller buss med dragstång.

Draganordningar

Tunga fordon använder olika typer av kopplingsanordningar beroende på fordonstyp och användningsområde.

• Dragkrok
• Dragögla
• Automatkoppling
• Vändskiva för påhängsvagn

Kontroll före körning

Innan körning ska kopplingen alltid kontrolleras noggrant.

• Kopplingen ska vara låst.
• Säkerhetsspärr ska vara aktiverad.
• Elkablar ska vara korrekt anslutna.
• Luftslangar ska vara hela och rätt kopplade.
• Stödben ska vara helt uppfällda.
• Ingen skada eller onormalt slitage får finnas.

Luft- och elanslutningar

På tunga fordonskombinationer används luftledningar för bromssystemet och elkablar för belysning, ABS/EBS-system och övriga funktioner.

Kontrollera alltid att slangar och kablar inte riskerar att skadas vid svängning.

Vändskiva och kingpin

Påhängsvagnar kopplas till dragbilen med hjälp av en vändskiva och en kingpin. När kopplingen är korrekt låst ska kingpinnen sitta säkert fast i vändskivan.

Utför alltid ett dragprov efter koppling för att säkerställa att låsmekanismen fungerar.

Säkerhetskontroll

• Kontrollera kopplingens låsning.
• Kontrollera luft- och elanslutningar.
• Kontrollera stödben och infästningar.
• Kontrollera att bromsar och belysning fungerar.
• Kontrollera att lasten är säkrad.

E-behörighet – Släpfordon och kopplingar

För att framföra tunga fordonskombinationer krävs god kunskap om släpfordon, kopplingsanordningar och bromssystem. Föraren ansvarar för att fordonskombinationen är korrekt sammankopplad och att samtliga säkerhetssystem fungerar innan körning påbörjas.

Felaktig sammankoppling kan få mycket allvarliga konsekvenser. Därför är kontroll av koppling, bromssystem, elanslutningar och säkerhetsanordningar en viktig del av den dagliga tillsynen.

Släpets tryckluftbromsar

De flesta tunga släp är utrustade med tryckluftsbromsar. Bromssystemet är konstruerat för att släpet ska bromsa samtidigt som dragfordonet och för att säkerställa att släpet bromsas automatiskt om en allvarlig skada uppstår i bromssystemet.

Tryckluften överförs från dragfordonet till släpet genom särskilda luftledningar. Dessa ledningar måste vara korrekt anslutna och oskadade för att bromssystemet ska fungera som avsett.

Duomatic

Många släp använder Duomatic-kopplingar. Duomatic gör det möjligt att ansluta både matningsledning och manöverledning med en enda rörelse.

Kopplingen minskar risken för felkoppling och förenklar till- och frånkoppling av släpvagnen.

Katastrofbroms

Katastrofbromsen är en viktig säkerhetsfunktion som automatiskt bromsar släpet om luftledningen bryts eller om släpet lossnar från dragfordonet.

Om tryckluftstillförseln försvinner aktiveras släpets bromsar automatiskt för att minska risken för okontrollerade fordon.

Rangerventil

Rangerventilen används när ett släp behöver flyttas kortare sträckor utan att vara kopplat till dragfordonet.

Ventilen gör det möjligt att tillfälligt lossa parkeringsbromsen trots att släpet inte är anslutet till tryckluftssystemet.

Efter användning måste rangerventilen återställas till normalt läge.

Parkeringsbroms på släp

Släpets parkeringsbroms används för att förhindra att fordonet rullar när det står stilla.

Parkeringsbromsen ska alltid aktiveras innan till- eller frånkoppling genomförs.

Kontroll av släpets bromssystem

Föraren ska kontrollera att:

• Luftledningarna är korrekt anslutna.
• Inga läckage förekommer.
• Bromsarna reagerar korrekt.
• Parkeringsbromsen fungerar.
• Katastrofbromsen är korrekt ansluten.

D-värde

D-värdet anger den horisontella kraft som kopplingsanordningen är konstruerad för att tåla mellan dragfordon och släp.

Värdet används för att säkerställa att kopplingsutrustningen klarar de belastningar som uppstår under körning.

Dc-värde

Dc-värdet används främst för centrumaxlade släpvagnar och anger den belastning som kopplingsanordningen får utsättas för.

S-värde

S-värdet anger den maximalt tillåtna vertikala belastningen på kopplingsanordningen.

Överskrids värdet kan kopplingen skadas eller få försämrad funktion.

V-värde

V-värdet beskriver de vertikala dynamiska krafter som uppstår mellan dragfordon och släp under körning.

Värdet används framför allt för tunga fordonskombinationer.

Draganordningar

Det finns flera olika typer av draganordningar beroende på fordonskombination och användningsområde.

• Dragkrok
• Dragögla
• Bygelkoppling
• Automatkoppling
• Vändskiva

Bygelkoppling och dragögla

Bygelkoppling används ofta på tunga lastbilar och släpvagnar. Dragöglan förs in i kopplingen och låses automatiskt eller manuellt beroende på konstruktion.

Slitage på kopplingsbult, dragögla eller låsmekanism kan orsaka glapp och måste kontrolleras regelbundet.

Kontroll av kopplingsanordningar

• Kontrollera sprickor och deformationer.
• Kontrollera slitage.
• Kontrollera låsmekanismen.
• Kontrollera att säkerhetsspärrar fungerar.
• Kontrollera att inget onormalt glapp finns.

Pivåkoppling och vändskiva

Påhängsvagnar kopplas till dragbilen med hjälp av en vändskiva och en pivåtapp (kingpin).

Vändskivan överför en stor del av påhängsvagnens vikt till dragbilen samtidigt som fordonskombinationen kan svänga fritt.

Flyttbar vändskiva

På vissa dragbilar kan vändskivan flyttas för att optimera viktfördelningen mellan axlarna.

Korrekt viktfördelning är viktig för både väghållning och tillåtna axeltryck.

Tillkoppling av påhängsvagn

1. Kontrollera parkeringsbromsen.
2. Kontrollera vändskivans låsmekanism.
3. Backa försiktigt mot påhängsvagnen.
4. Kontrollera att pivåtappen låser korrekt.
5. Anslut el och luft.
6. Fäll upp stödbenen.
7. Utför dragprov.
8. Kontrollera bromsar och belysning.

Frånkoppling av påhängsvagn

Vid frånkoppling ska stödbenen fällas ned, parkeringsbromsen aktiveras och samtliga anslutningar kopplas bort innan dragbilen körs framåt.

Ryckprov

Efter tillkoppling ska alltid ett ryckprov utföras. Föraren försöker försiktigt dra ekipaget framåt för att kontrollera att låsmekanismen verkligen håller fast påhängsvagnen.

Underhåll

Kopplingsanordningar utsätts för mycket stora belastningar. Regelbunden rengöring, smörjning och kontroll av slitage är därför avgörande för trafiksäkerheten.